交通論壇

21 6 月 , 2019

桃園市空服員職業工會率長榮空服昨日在勞資談判直播中逕行宣告,自當日下午四時起發動罷工,寫下台灣航空罷工史第三次大規模航空罷工運動,亦為今年第二度航空產業罷工。

09 6 月 , 2019

戴佐敏 成功大學交通管理科學系副教授

長榮空服員罷工投票結果工會已取得罷工權,隨時可發動罷工。對於這樣的結果個人深感遺憾,只能期望各方有所節制並因應得宜,讓事件順利落幕。

09 6 月 , 2019

陳守哲 航運管理系教授

在家家戶戶端午立蛋的同時,長榮空服罷工投票結果揭曉,不意外地幾近一面倒同意罷工選項,取得罷工權。此舉勢必降低近期旅客選擇長榮航之信心,深怕遭遇池魚之殃,行程受到阻礙,影響商務會議或旅遊之興致。

27 5 月 , 2019

報載近來桃園機場運能滿載,過夜機坪不足,航機夜間停泊甚至須駐停於滑行道,在第三航廈興建緩不濟急的情況下,為有效紓解桃機擁擠不堪的問題,有部份學者建議航空「南向」政策,希以解除宵禁轉移桃機的壓力,進而發展南台灣機場。

21 5 月 , 2019

王賜平  國內民航產業工作者

真的不是唱衰這家被航空迷暱稱為「胖胖航空」的公司,而是看遠東航空這次取消班機的處理如此荒腔走板,這家公司的經營管理出現嚴重問題,簡直是非典型航空公司,政府應祭出更嚴厲的管理手段,而不是放任其用這種遊走鋼索的模式經營,否則勢必重創航空產業。

19 5 月 , 2019

遠航近日無預警取消巴拉望、長灘島、峴港三條航線所有航班,接續計劃將於下週取消日、韓、兩岸等航線,此舉大規模突發式停飛,該公司無視旅客權益之惡劣行為,已盡曝民航暨飛安管理之問題,政府相關單位應劍及履及、亡羊補牢,以維護消費者之權益。

12 5 月 , 2019

桃園市空服職業工會發動長榮航空罷工案愈演愈烈,勞方將於下周(5/13)起進行罷工投票,資方亦祭出停止年終獎金以及員工優待票之手段反制,然深究本次勞資爭議條件,多數屬「華航有、我也要比照」之訴求,在自由經濟市場下的企業,其成本未盡相同,公司治理基礎也存有各自文化下,更遑論華航、長榮成立本質之不同

06 5 月 , 2019

戴佐敏 成功大學交通管理科學系副教授

01 5 月 , 2019

「一例一休」政策在2017年上路後,勞資雙方各自苦不堪言,罕見砲口一致指向政府;後雖於2018年3月1日起,勞動部微幅修正並宣告「四不變」正常工時不變、週休二日不變、加班總工時不變、加班費率不變;與「四彈性」加班彈性、排班彈性、輪班間隔彈性、特休運用彈性,似仍難平眾怒。