【民間團體】大陸西南省份空運競爭激烈

研究分析   |   15 11 月, 2016   |   by 網站管理員

東航搶占雲南五成空運市場...
繼深航、海航大舉進軍雲南空運市場,中國東方航空集團與雲南省政府日前簽署「戰略合作協議」,雙方將各出資65%與35%,共同成立「東航雲南有限公司」或「雲南東航有限公司」的區域樞紐航空公司,希望於今年底雲南空運市場市占率達50%。

據協議,東航集團將促使東航股份和雲南省國資委,協商確定具體出資方式與出資金額。東航的出資主要是由現有的東航雲南分公司資產與負債,雲南省國資委是以一部分土地和現金出資。

雲南省省長秦光榮希望新的航空公司企業標誌可用前雲南航空的「金孔雀」,東航集團總經理劉紹勇回應說,「希望金孔雀可以儘快飛起來」,並於較快的時間內成立分公司。從兩人的說法,顯示未來這家合資公司的企業標誌將不會是東航的飛燕。

雲南省副省長劉平認為,雲南具有發展航空運輸業得天獨厚的條件,2008年全省機場共完成運輸起降近20萬架次,旅客運輸量達2,106萬人次,航班量和旅客運輸量均居全國第四位。他表示,新公司將按照現代企業制度要求規範管理,並在三年內使機場規模達到50架以上,成為雲南最具競爭力的基地公司之一。

劉紹勇將該公司比成「雲南的國家隊」。他說,合資公司的基本發展方向是建設「區域樞紐網路主導型航空公司」,一方面服從東航總體戰略,積極做優做強,一方面服務於雲南乃至西南地區的政治經濟文化戰略,提升雲南航空的通達能力和市場需求。

據指出,東航與雲南的合資公司將在政策支持、機場合作、基地項目建設、增強抗風險能力上,獲更大的資源優勢,東航也將給予合資公司優先扶持,積極配合雲南將昆明新機場打造成國家門戶樞紐機場。 

資料來源:楊文琪,經濟日報綜合報導,2009/06/02。 

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西南天空 兵家必爭 

近年來四川與雲南兩省對空運發展相當積極,均規劃要建設區域樞紐的地位,極力爭取航空公司進駐,看中未來發展潛力與省政府支持,中國排名第二至第五的國航、東航、海航、深航紛紛搶進,使得中國西南的天空變得異常熱鬧。

航空公司有地方政府做奧援,對爭取航線、航班與各項稅率優惠等,都有極大的幫助,只要地方政府登高一呼,業者便勇於投入與投資。

如成都雙流國際機場,目前旅客服務量位居中國第六,當地政府計畫要建設成為繼北京、廣州、上海之後的中國第四大航空樞紐,在政策明確下,國航與深航毅然與成都市政府簽署戰略合作框架協議。

地處西南邊疆的雲南省,既是中國連接東南亞、南亞,進入中東及遠地區的重要通道,也是中國觀光大省,2008年全省機場共完成近20萬架次航機起降,旅客運輸量達2,106萬人次,航班量和旅客運輸量均居全國第四位。

看準雲南龐大的市場與雲南省政府的「航空情結」,深圳航空控股的「昆明航空」雖無雲南或昆明政府投資,卻打著「雲南人自己的航空」招牌,爭取雲南民眾的支持;海航旗下的「祥鵬航空」,也因願意配合未來更名為雲南航空,贏得雲南政府注資。

東航集團總經理劉紹勇認為,沒有一家航空公司可以獨占市場,但獲得政府政策支持,公司的網路規模將會有所不同。

因此,東航與雲南省簽約,同意共同合資成立一家航空公司,充分發揮彼此優勢,促進共同發展。

在四家航空公司先後進駐四川、雲南兩大省,並允諾逐年增加機隊與班次下,業者間的競爭將相當激烈,儘管未來兩省的天空愈來愈熱鬧,但旅客與地方卻可因此受益,這應該是地方政府建設航空樞紐所要達到的目的吧。

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脫離東航 雲南航將自立門戶

繼海航旗下子公司獲天津市政府注資,成立天津航空後,中國東方航空(東航)也計畫將雲南分公司(簡稱雲南航)獨立出來,與雲南省政府合資變身為「雲南航空」,目前雙方已加緊進行磋商,6月底前可望完成,計畫兩年內於雲南空運市場擁有50%的市占率。

21世紀經濟報導指出,東航集團已與雲南省政府積極磋商,安排簽署戰略合作框架協議事宜,東航並不奢望雲南省政府可以注資多少,而是希望可以把雙方的利益綑綁在一起,形成一個利益共同體,未來東航僅保持控股的地位。

而東航之所以計畫與雲南省政府聯姻,是東航董事長劉紹勇要走樞紐網路型航空公司道路,把昆明、西安打造成區域樞紐,其中昆明為馳名中國與國際的旅遊勝地,全省有12座機場,每天出發的航班達200多班,超過上海虹橋機場。

1980、1990年代直屬中國民航局的雲南航空幾乎壟斷雲南航空市場,可謂賺得缽滿盆滿,但2002年被東航合併後,經營每況愈下,近幾年雲南空運市場開放,計有28家航空公司進入,市場競爭愈發激烈。

雲南航空從剛與東航合併時的市占率58%,滑落到2007年的47.5%,2008年再降至40%,今年3月底東航發生機師藉故返航事件,市占率跌至36%的歷史低點。

一位雲南航主管說,雲南的12個機場都在省政府掌控之下,雙方合作後,對東航航班保障有絕對好處,而且在政府政策支持下,基地項目建設與機場等方面均可獲得奧援。下一步東航將與雲南機場進行全面人生戰略合作。

21世紀經濟報導指出,多年來雲南省政府一直苦於沒有可以方便調動和指揮的航空公司,因此,參股乃至組建一個自己的航空公司,近兩年擺上雲南省政府的議事日程。雲南省政府航空辦一位官員說,雲南航空註冊登記很快就能完成。

除了東航計畫與雲南省政府合作,早已和雲南省國資委簽訂合作框架協議的海航控股公司祥鵬航空,雲南國資委將持有34%的股權。

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