交通部民用航空局 - 即時新聞

行政院陳建仁院長今天前往松山機場視察中秋連假離島疏運工作，除了慰勉犧牲假日值勤的工作人員辛勞，院長也特別準備三箱蘋果送給工作人員，期許疏運「平平安安」。 陳院長今天在交通部祁文中次長與民航局林國顯局長陪同下，視察中秋連假疏運整備情形，林國顯簡報時指出，今年中秋疏運期從本月28日至下月2日共5天，金門、澎湖、馬祖三處離島管制航線共提供近9萬7千個座位，預期5天疏運期載客率應會超過85％。 林國顯強調，飛航安全與疏運順暢是疏運工作兩大重點，民航局除了協調各單位投入最大能量，做好疏運整備工作，疏運期間主管也會坐鎮現場並指派專人輪值，即時因應突發狀況。 陳院長表示，離島受地理與天候因素影響，可替代的交通工具有限，因此更突顯航空疏運工作的重要性。他要感謝交通部針對中秋節疏運已提早準備，除協調各航空公司加班因應、調派國際線中型機加班支援外，更做好協調聯繫工作，確保每一環節皆徹底落實，使這項一年一度的重要任務能夠順利達成。 陳院長也稱許交通部及民航局等單位從落實飛安工作，到規劃運能及預擬緊急應變措施等，都全力投入相關準備工作，使整體疏運作業順暢，讓鄉親們可以放心返鄉與親人團聚。 祁文中次長則現場體驗松山機場第二代聯合候補系統，稱許系統更為便利，旅客可多加利用。他也建議旅客多利用自動報到櫃臺與智慧物流，讓行程可以更順暢。

交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民國112年9月12日 聯絡電話：02-8770-2532 聯絡人：黃武強組長 鳥擊是影響飛航安全的風險因素之一，為提升鳥擊防制成效，交通部民用航空局自去年開始規劃建置鳥擊防制資訊系統，除希望全面取代紙本作業外，也希望建立大數據資料庫，為鳥擊防制提供更完整資訊，以採取更有效的防制作為。 過去經驗顯示，多數鳥擊發生於航機起降階段，為減少鳥類於機場內或機場周遭的活動，每日定時及不定時的巡場驅鳥，與持續性的機場環境控制，為機場管理單位的重要業務。 民航局表示，以往鳥擊通報以紙本填報、人工審核統計，巡場驅鳥紀錄亦僅為符合各機場程序要求，本系統啟用後，所做成之數據資料可充分用於統計分析，作為實施防制措施之依據，除擴增實際防制作業的廣度外，有利管理單位整體研析並採取最適當與即時之執行策略，提升防制效益。 該系統以響應式網頁設計，可相容於各類行動裝置，方便取得地理位置資訊，強化防制資料收集，並導入資料視覺化及分析之商業智慧(Business Intelligence，BI)概念，優化使用介面。 系統功能包含重點防制鳥種查詢、機場鳥擊事件通報及統計、防制工作紀錄、禁養飛鴿管理、作業文件查詢、KPI及警示值設定、機場常見鳥類資料庫、鳥擊防制公佈欄等。機場管理單位可即時以手機操作取得所需資訊，或記錄防制業務資訊。 相較於過去的紙本作業，線上系統具有精確即時的特性，各機場防制人員間可互相共享資訊與借鏡，加速鳥擊防制資訊流通與透明化。 民航局指出，藉著資訊工具的升級，除了減輕機場鳥擊防制人員紙本作業負擔，簡化作業流程，最大的目標是提升整體鳥擊防制作業成效，透過持續不斷蒐集資料，累積形成大數據資料庫，為鳥擊防制工作提供預測、分析等功能，讓管理單位能相對應地採取更有效的防制作為。 民航局表示，目前系統開放使用對象主要為民航局所屬航空站、桃園機場公司及空軍聯隊(軍民合用機場)等機場管理單位，後續亦將使用對象擴大開放予航空公司用於通報鳥擊事件。系統已進入最後測試階段，近期將正式上線。

交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民國112年9月8日 聯絡電話：02-2349-6041 聯絡人：李彥珍科長 為應民眾雙十節返鄉及旅遊需求，民航局今天宣布，已針對目前需求較高之航線規劃第二波加班機，並將於9月13日(週三)上午9時統一開放訂位。民航局同時指出，各航線離峰日期及時段航班均尚有空位，建議尚未訂妥機位旅客可多加選擇並儘早訂位。 今年雙十節連假離島管制航線(澎湖、金門、馬祖)已於8月7日開放正班機及第一波加班機訂位，航空公司已再依據旅客訂位及需求情況規劃第二波加班機，其中，澎湖航線提供2,488個座位數，金門航線提供4,432個座位數，馬祖航線提供280個座位數，總計提供7,200個座位數。 為儘早掌握旅客訂位情形及加速清艙作業，以利規劃後續加班機運能，旅客應於訂票後3日內完成開票(例如9月13日訂票者，應於9月16日前完成開票)，提醒旅客應注意開票期限，以確保自身權益。 民航局再次提醒旅客如因故無法搭乘原訂航班時，務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位，並至原開票處依原機票規定辦理退票，以維護自身之權益。 民航局強調，旅客務必事先訂妥機位，以免浪費時間於機場候補；搭機當日亦請提早出門至機場報到，並備齊身分證件，以順利搭機。

交通部民用航空局新聞稿 日期：112年9月1日 聯絡人：謝金玫組長 聯絡電話：(02)2349-6038 在各項配套準備就緒後，即日起，自美國來台航班，旅客轉機前往其他地區，可免除安全檢查，初步估計，旅客可節省1小時安檢等候時間，每日將有16架次航班、約3千名旅客受惠。 據統計，2019年桃機轉機旅客約有25%、約75萬名旅客來自美國，疫後美國至桃機轉機旅客比例更提升至30%，為優化桃機轉機動線、縮短轉機旅客等候安檢時間、增加轉機旅客在商業區域停留時間，促進國際旅客在臺消費，以提升機場體驗及競爭力，並節省航警人力，民航局與航警局於疫情前即著手規劃「一站式保安（One-Stop Security）」，並在疫後積極推動。 今年7月，民航局長林國顯與航警局長邱文亮共同率隊赴美，在美國國土安全部運輸保安署（TSA）官員的陪同之下，先後於舊金山機場及洛杉磯機場進行航空保安交流及實地驗證航空保安措施與安檢作業，確認美方機場設施與流程，符合我方安檢要求。 我方人員返台後，民航局、航警局、桃機公司以及飛美航空公司即著手落實相關配套，包括調整桃園機場相關旅客動線、設施及引導指標等。民航局表示，目前中華航空、長榮航空、及星宇航空等3家業者已可實施美國來臺轉機旅客免除安檢作業，平均每日計有16架航班、3000人次旅客可以受惠，每位轉機旅客平均約可節省1小時之安檢等候時間。 林國顯表示，2019年起，我國已與美國合作實施旅客託運行李「一站式保安（One-Stop Security）」，美國來臺轉機旅客之託運行李於桃園國際機場已可免除安檢，本次更合作將免除安檢的範圍擴大到旅客和手提行李，是旅客、航空公司、桃機公司及航警局皆有極大幫助的「四贏」措施。

交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民國112年9月1日 聯絡電話：02-2349-6041 聯絡人：李彥珍 為應民眾中秋節返鄉及旅遊需求，民航局今天宣布，已針對目前需求較高之航線規劃第二波加班機，並將於9月6日(週三)上午9時統一開放訂位。民航局同時指出，各航線離峰日期及時段航班均尚有空位，建議尚未訂妥機位旅客可多加選擇並儘早訂位。 今年中秋節離島管制航線(澎湖、金門、馬祖)已於7月31日開放正班機及第一波加班機訂位，航空公司已再依據旅客訂位及需求情況規劃第二波加班機，其中，澎湖航線提供2,960個座位數，金門航線提供2,488個座位數，總計提供5,448個座位數。 為儘早掌握旅客訂位情形及加速清艙作業，以利規劃後續加班機運能，旅客應於訂票後3日內完成開票(例如9月6日訂票者，應於9月9日前完成開票)，提醒旅客應注意開票期限，以確保自身權益。 民航局再次提醒旅客如因故無法搭乘原訂航班時，務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位，並至原開票處依原機票規定辦理退票，以維護自身之權益。 民航局強調，旅客務必事先訂妥機位，以免浪費時間於機場候補；搭機當日亦請提早出門至機場報到，並備齊身分證件，以順利搭機。

交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民國112年8月31日 聯絡電話：02-23496015 聯絡人：陳昭諭組長 瓜地馬拉民航局長拜會民航局，堅定支持我參與ICAO 我友邦瓜地馬拉民航局長阿蓋塔(Francis Argueta Aguirre)本月30日在瓜國駐台大使巴迪亞與我國外交部官員陪同下，至交通部民用航空局拜會，阿蓋塔在拜會中強調台灣空運發展成就有目共睹，瓜國身為台灣堅實友邦，將繼續支持台灣參與國際民航組織(ICAO)。 阿蓋塔局長獲邀來台參加「全球合作暨訓練架構（GCTF）」民航實體研習營，結束研習營相關論壇與參訪行程後，30日赴民航局拜會，這也是他繼2019年後，第二次親訪並由民航局長林國顯親自接待。 林國顯強調，台灣位處亞洲太平洋地區關鍵地理位置，疫情前2019年臺北飛航情報區提供逾185萬管制架次，約7,200萬航空旅客人次，與各國空運往來密切。 林國顯特別感謝瓜國長久以來對我參與ICAO之支持，台灣也在這次GCTF研討會中報告我國在航管、無人機納管法規、無人機防制、機場發展建設、航空綠運輸發展等方面提出我國過去幾年的作為及經驗分享，說明我們在保障區域及全球航空安全上，這幾年為無縫天空之貢獻。 阿蓋塔會談中表示，台灣空運發展不管在運量、航網、航管上成就有目共睹，不應被排除在ICAO之外。ICAO身為確保全球民用航空安全及有序成長之專門機構，尤應接納台灣之參與，不應忽視台灣航空地位上的重要性。他也再次允諾，瓜國身為台灣堅實的友邦，定將持續支持台灣參與國際組織活動，包含ICAO及可能的相關組織。 阿蓋塔同時也表示，瓜地馬拉有相當好的觀光條件，以往較少人知，其實他們國家除了有馬雅文化遺址外，尚有非常豐富的人文、自然條件，包括火山、森林等景觀，值得國人前往觀光，同時該國現有相當多居民移居美國，與美國間之空運需求應具有市場潛力，希望我國航空業者能積極開發。 林國顯表示，目前國籍航空公司透過美國飛航航點與外籍業者進行共用班號合作，提供台瓜兩國間之空運服務，相信再搭配瓜國持續來台進行觀光推廣行銷等活動，可為兩國往來帶來更多旅運需求，提供業者未來評估飛航有利環境。

交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民國112年8月30日 聯絡電話：(02) 2349-6015 聯絡人：陳昭諭組長 由臺灣、美國、日本、澳洲合作的「全球合作暨訓練架構（GCTF）」今年首度在臺舉辦民航實體研習營，研習營主題聚焦於民航復甦、航空環保及航空創新等民航重要議題，進行航空專業交流，來自26個國家超過130位代表齊聚臺灣，共同探討民航領域永續發展的未來挑戰。 GCTF係於2015年6月由臺、美合作成立，以發揮臺灣優勢及專業為宗旨，並逐漸擴大為臺灣、美國、日本及澳洲四大正式夥伴的重要平臺，成立至今已針對國際社會共同關注的各項全球性議題在臺灣及海外共已舉辦超過60場研習活動，累計已有126個國家或地區、逾6,800人次以實體或線上方式與會。 GCTF民航實體研習營，在交通部長王國材、外交部北美司司長王良玉致詞後揭幕，此次民航國際研習營聚焦「建構永續發展航空系統─安全、環保及創新」，會中學者專家、民航主管機關及民航業界代表透過平臺進行專業交流，並分享最佳實務和經驗。 王國材部長表示，臺灣是海島國家，臺灣的空運不僅對臺灣經貿發展具重要性，也在全球產業供應鏈中扮演關鍵性角色，更有助於促進臺灣與全球經濟的整合，及提供與亞太區域及全世界的緊密連結。 王部長指出，過去3年全球都受到新冠肺炎疫情嚴重衝擊，尤其是航空產業。臺灣從去年10月13日開放國境後，在航空業攜手共同努力下，國際航班已逐漸復甦，國際旅客量也大幅增加，預計今年10月可達疫情前70%，相信不久即可恢復疫情前之水準。 本次研習營由即將接任環境部政務次長的政大教授施文真、成功大學副教授袁曉峰及臺灣大學教授吳瑞北擔任各場次主持人，分別討論民航復甦過程的安全、效率、保安及航空環保、航空創新等疫後航空業重要議題，與會者也熱烈地分享，各國共同解決各項挑戰的信心及決心。 活動期間，與會國外講者與學員也於30日上午參訪民航局飛航服務總臺北部飛航服務園區及長榮航太科技公司，見證臺灣在提供飛航管制等飛航服務所展現之安全與效率，以及長榮航太在航空器維修方面之專業技術與能力，各國交流互動熱絡。

交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民國112年8月18日 聯絡電話：(02) 8770-2101 聯絡人：黃麗君總臺長 隨著亞洲各國去年下半年陸續解除邊境管制，航空旅運需求也強勁復甦，位處東亞空運樞紐的臺北飛航情報區航管相關服務費也明顯回升，交通部民用航空局統計，今年1至7月「過境航路服務費」收入已逾10億元，為疫情前同期75％，全年收入可望達18億元。 2020年初爆發新冠肺炎疫情，各國被迫均採取嚴格的邊境管制，全球空運航班因此銳減，民航局向入境台灣航班收取的「飛航服務費」，以及向通過臺北飛航情報區的過境航班收取的過境航路服務費都大幅衰退，尤以過境航路服務費衰退最為嚴重，疫情最嚴重的2021年，全年收入相較疫情前2019年衰退73％；飛航服務費則因台灣有貨運航班支撐，衰退約40％。 隨著各國陸續解封，航班、航行量均大幅增加，前述兩項費用收入也明顯回升，根據民航局統計，今年1至7月，過境航路服務費收入已有10.4億元，超過2020、2021各年的全年收入，為2019年同期收入之75%；飛航服務費也因桃園機場客運需求加溫，收入8.9億元，已恢復至2019年同期的80%。 民航局分析，與疫情前相較，今年1至7月過境航路服務費收入排行前10名航空公司中，前3名依序仍為國泰航空、大韓航空與濟州航空，疫情前排名第10名的越捷航空則大幅躍升至第4名，而原來在10名外的德威航空也上升至第7名；前10名中的低成本航空由原本的4席增加至5席，解封後的高票價對旅客的消費選擇，似乎有一定程度的影響。 而臺北飛航情報區航行量最高之航路排名，仍由東南亞及香港北上經本區前往日本與北美之M750航路居冠，第2名為往來韓國與東南亞間之Q11航路，第3名則為北美與日本南下經本區前往香港或延伸至東南亞之A1航路；此一排名與疫情前相同，疫情期間也沒有變動，可見疫情造成的影響主要為航班減少，業界並未因此調整航網分布及牽動後續的航路變動。 飛航服務費部分，收入主要來源仍為國籍航空公司，前兩名仍為華航與長榮，甫成立即遭遇疫情衝擊的星宇航空因疫後旅運復甦、出國旅遊人數強勁成長等因素，躍升至第3名；以貨運為主之聯邦快遞（FDX）排名提升至第7，優比速（UPS）也進入榜單排名第9，顯示國際航空貨運對台灣市場仍極為看重。 民航局長林國顯表示，國內航空業在疫情期間依靠自身強大的韌性、配合政府的紓困，度過了嚴峻的挑戰，並且能在疫後迅速且穩定的提供優質的服務；而民航局也利用疫情期間，成功爭取新增了163名航管員員額，並利用疫情期間招募、培訓，確保疫後能繼續提供高品質的服務。 他表示，面對後續的全球航班成長動能，民航局與所屬飛航服務總臺將持續優化飛航服務，不僅扮演好臺北飛航情報區的飛安守護者角色，更要成為支撐我國空運創造國家經濟效益最大的後盾。

交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民國112年8月14日 聯絡電話：(02)8770-1120 聯絡人：王俊鈞組長 行政院副院長鄭文燦在8月11日下午召開行政院推動桃園航空城核心計畫專案小組第23次委員會議，邀集各部會及桃園市政府確認多項重要工作辦理情形及進度，由於安置街廓選配作業已經在今(112)年4月順利完成，土地所有權狀也將在8月完成發放，接著民眾在下半年就可以陸續領回安置街廓土地並著手開始興建住宅，因此112年可以說是桃園航空城居民重建安置年。 為協助民眾重建，保障居住正義，鄭副院長在當日行政院會議上指示，以桃園航空城徵收當期建物評點(12.2元)與現在建物評點(14.7元)之間大約20%的變動幅度，作為重建補助發放額度，並以具有安置資格的住宅為優先補助對象。主要係考量內政部土地徵收審議小組在110年審查桃園空城區段徵收計畫時，曾經決議請桃園市政府及交通部民航局在民眾安置重建當年，如果遇到營建物價指數調升的情形，應該基於考慮民眾重建成本需求來配合規劃適當的補助或協助措施，以減輕民眾重建負擔。 另外，桃園航空城計畫範圍內原本有將近8,000棟建物，目前只剩下大約2,200棟建物尚未搬遷，建物拆遷已達7成，顯示110年間所推動的兩階段自願優先搬遷獎勵措施，民眾的接受度相當高，成效也十分顯著。但這兩年因為新冠疫情以及缺工缺料影響，同時考量居民安置需求亦增加劃設安置土地，因此桃園航空城計畫地上物拆遷期限也會依公共工程實際情形檢討調整。為持續鼓勵民眾搬遷，讓整體工程能夠更加順利推動，鄭副院長當日於會議上亦同步指示以113年10月為期，比照之前兩階段自願優先搬遷措施增加第三階段獎勵方案，若選擇在113年10月前自動搬遷的民眾，將加發10%建物補償費的獎勵金、30萬元租金補貼以及1份人口搬遷費。後續有關重建補助及第三階段優先搬遷方案，將由桃園市政府及交通部民航局共同研擬具體執行細節後再賡續辦理實施。

交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民國112年8月4日 聯絡電話：02-2349-6041 聯絡人：李彥珍科長 今(112)年雙十節有4天連假，交通部民用航空局今天宣布，澎湖、金門、馬祖三離島管制航線將提供1,130架次，計107,324個座位數，並自8月7日（下週一）上午9時起開放訂位。 今年雙十節假期自112年10月7日(週六)至112年10月10日(週二)有4天連假，民航局規劃，10月6日(週五)至10月11日(週三)為航空疏運期，共計6天。民航局指出，雙十節連假仍以澎湖、金門及馬祖等離島航線為疏運重點，各航空公司均已依據市場需求規劃航班。 在各航線運能提供方面，澎湖航線542架次、51,212個座位數；金門航線408架次、43,872個座位數；馬祖航線180架次、12,240個座位數；上述3離島航線(不含澎湖-金門航線)共計提供1,130架次、107,324個座位數，民航局已要求航空公司持續注意訂位狀況，後續並將視需求適時增班。 民航局提醒旅客，此次雙十節連假，於尖峰時段10月6日至10月8日臺灣出發往離島方向，以及10月9日至10月11日離島出發回臺灣方向之機票，均會加註「限當日當班次」、「逾期作廢」之使用限制，以使有限之空運資源獲得更有效之利用。旅客如因故無法搭乘原訂航班時，務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位，並至原開票處依原機票規定辦理退票，以維護自身之權益。 此外，提醒民眾務必事先訂妥機位，以免浪費時間於機場候補；搭機當日亦請提早出門至機場報到，並備齊身分證件，以順利搭機。

交通部民用航空局新聞稿 日期：112年8月2日 聯絡電話：(02)2349-6068 聯絡人：王富民組長 對於國籍航空公司聘用外籍機師議題，交通部民用航空局一向要求業者需確實依照就業服務法等相關法規規範辦理招聘，且會定期審視業者作法是否合乎規定。 此外，在追求提升飛安、要求高標準的機師素質上，當招聘對象資歷、條件相當時，民航局亦要求航空公司，應優先聘用本國籍機師。

交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民國112年7月28日 聯絡電話：02-2349-6041 聯絡人：李彥珍 今(112)年中秋節有3天連假，交通部民用航空局今天宣布，澎湖、金門、馬祖三離島管制航線將提供952架次，計91,218個座位數，並自7月31日（下週一）上午9時起開放訂位。 今年中秋節假期自112年9月29日(週五)至112年10月1日(週日)有3天連假，民航局規劃，9月28日(週四)至10月2日(週一)為航空疏運期，共計5天。民航局指出，中秋節連假仍以澎湖、金門及馬祖等離島航線為疏運重點，各航空公司均已依據市場需求規劃航班。 在各航線運能提供方面，澎湖航線460架次、44,136個座位數；金門航線342架次、36,882個座位數；馬祖航線150架次、10,200個座位數；上述3離島航線(不含澎湖-金門航線)共計提供952架次、91,218個座位數，民航局已要求航空公司持續注意訂位狀況，後續並將視需求適時增班。 民航局提醒旅客，此次中秋節連假，於尖峰時段9月28日至9月30日臺灣出發往離島方向，以及9月30日至10月2日離島出發回臺灣方向之機票，均會加註「限當日當班次」、「逾期作廢」之使用限制，以使有限之空運資源獲得更有效之利用。旅客如因故無法搭乘原訂航班時，務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位，並至原開票處依原機票規定辦理退票，以維護自身之權益。 此外，提醒民眾務必事先訂妥機位，以免浪費時間於機場候補；搭機當日亦請提早出門至機場報到，並備齊身分證件，以順利搭機。

交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民國112年7月10日 聯絡電話：02-87701200 聯絡人：林宏憲組長 歷經三年多的努力，整建後的臺中國際機場新航廈投入營運，行政院陳建仁院長今天視察時肯定交通部民用航空局施工團隊的辛勞，也宣示未來臺中機場將進一步闢建第三航廈，機場捷運與各項聯外交通，政府也會全力推動。 臺中機場於2004年由水湳遷往清泉崗，2010年起，客運量快速成長，至2019年，已達282萬人次，已趨近航廈設計容量290萬人次；民航局隨即啟動原已規劃的航廈整建計畫，將年容量擴建至369萬人次（國內線100萬人次、國際線269萬人次）。 民航局長林國顯簡報時指出，此計畫投入10.85億元，為維持航廈正常營運，計畫採三階段的「半半施工」進行，利用疫情期間全力推動，主體工程已於今年5月全數完工，預計本月中竣工。 林國顯指出，此計畫主要成效包括1.擴充設施能量：新增3座空橋，擴充航廈年容量至369萬人次；2.增進營運效能：既有航廈及國際航廈拉平樓板，增進國內與國際線營運調度彈性；3.智慧綠建築：弧形屋頂設計，不僅優化排水，也強化建築機能、增進室內採光，獲得銀級綠建築與智慧建築(合格級)標章；4.提升航站形象：2座航廈建築外觀融合，內部木樑及候機室挑高設計，創造優質空間感。 此外，民航局也極力要求施工團隊應在施工期間建立安全文化，三年多的工期，施工期間零工安、零飛安事件，榮獲110年度工程金安獎佳作。 交通部長王國材指出，臺中機場新航廈已全部啟用，國際與國內線共用，效率非常高，現在最大目標，是趕快恢復疫情前的十四條航線，目前已恢復四條，希望一年內完全恢復。未來旅客由中部進出，可協助抒解桃機壓力。交通部協助臺中市政府推動捷運橘線，協助旅客輸運。 陳院長指出，「投資臺中，也是投資全台灣的未來。」中部有著密度最高的精密機械工業，存在很多「隱形冠軍」，臺中機場對中部產業非常重要。臺中機場整建工程經過民航局工程團隊三年多的努力，去年已陸續啟用，接著最重要的目標就是航線儘快恢復，「臺中出，臺中進」是最好的方式。 陳院長肯定民航局利用疫情期間加快建設，克服了疫情、缺工、成本大量增加等困難，還要在維持航廈營運下施工，穿著西裝改西西裝是艱困的任務，施工團隊都努力完成了，並在疫後規劃減免降落費等措施，迎接航空產業的復甦。 陳院長進一步表示，政府會努力執行恢復觀光客的工作，希望今年來台旅客恢復到六百萬，臺中機場未來還要蓋第三航廈，包括明年要通車的國道一號連接台74線的系統交流道，以及未來的機場捷運等聯外交通，政府也會全力規劃。 民航局表示，提出新闢航線或增班可優免機場降落費等措施後，臺中機場已復飛河內、胡志明、香港、澳門等定期航線；7、8兩月也陸續規劃了韓國釜山、越南峴港、韓國濟州島等包機航線，日本名古屋包機航線也在籌劃中；越南胡志明市、海防市及河內等定期航線，也可望年底前復飛。

交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民國112年7月3日 聯絡電話：02-2349-6041 聯絡人：李彥珍科長 依據中油今（3）日公告之航空燃油價格，國內航線運價已達調降門檻，航空公司將自今（112）年8月1日起調降國內航線全額客運票價，搭機民眾可更節省荷包！ 國內航線票價於103年全面調整時，民航局亦同時訂定因應油價變動調整機制，當國內線航空燃油連續3個月平均價格達調整門檻時，則適用該門檻所對應之運價。 民航局表示，依據中油本月3日公告之航空燃油價格，今年5至7月中油公告之國內航空燃油平均價格已達國內航線運價調降之門檻（每公升21.74元），各航線平均跌幅約4.3%（平均調降新臺幣95元，詳附表），各航空公司依交通部所核定運價上、下限調降全額票價，並將自8月1日起生效。 配合票價調整，旅客如以調整前之票價購買8月1日（含）以後出發航班機票，由航空公司退還差價；持調整後票價機票的旅客，如因故須提前改為7月31日（含）以前出發之航班，則依所購機票條款及航空公司規定補差價。另民航局已請航空公司應透過電子郵件等管道，充分揭露相關資訊並妥處旅客權益事宜，旅客亦可洽各航空公司或至其官網查詢相關資訊。

一：媒體報導所指之中國東方航空南京往高雄航班飛行路線，為既有之國際航路與兩岸航路。 二：依據國際民航作業，倘若航機因遭遇惡劣天氣提出偏航要求，因涉飛航安全，具提供協助之優先性，航管將依國際規範給予偏航協助。近期因台灣梅雨季節，台灣上空偶有惡劣天候，航班如遇此情況請求偏航，我方航管單位會依此原則引導航機偏航後飛往高雄。

交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民國112年6月2日 聯絡電話：(02) 8770-2101 聯絡人：黃麗君總臺長 桃園國際機場新塔臺啟用已逾三年，交通部民用航空局去年拆除舊塔台，守護國門飛安超過40年的舊塔台走入歷史，為了見證歷史，民航局特別保留部分牆體，成為塔台園區一景，民航局並製作紀念影片，為舊塔台留下完整記錄。 桃機舊塔台於1979年2月26日配合機場開放正式啟用，座落機場中心，高46公尺，是國門顯著地標，也是台灣連結世界的重要門戶。舊塔台守護國門飛安超過40年，在2019年12月功成身退，累計服務超過460萬架次航班、逾7億人次旅客。 民航局指出，舊塔臺啟用之初，每日服務航班不到100架次，年總旅客數僅約400萬人次，至新塔臺啟用時，塔臺每日需服務的航班已經成長到平均每日730架次，當年旅客量更成長到4,868萬人次。 新塔台啟用後運作順暢，而由於舊塔台結構老舊又鄰近新塔台，且有影響管制視線疑慮，民航局去年起開始拆除舊塔台。為安全考量，避免影響新塔台作業，拆除作業採用相對較為耗時的打除法，自舊塔台頂部往下逐層進行拆除。 舊塔臺功成身退，民航局特別保留原址1樓部分牆體結構，重新設計成為園區景觀的一部分，留存史蹟；而為了讓更多人瞭解舊塔台歷史、功能與重要性，民航局也完整記錄拆除過程，並製作紀念影片，讓大家可以透過影片，回顧那些舊塔台守護國門的日子。 影片網址：https://youtu.be/6TC41sPShkI

交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民國112年5月23日 聯絡電話：02-8770-1200 聯絡人：林宏憲組長 為了提升旅運服務品質，交通部民用航空局持續推動各處機場整建與改善工程，除了臺中、南竿、臺東等機場相關工程將陸續完工啟用，高雄機場與蘭嶼等小離島機場年底前也將陸續啟動相關計畫，為我國航空業疫後復甦提供堅實後盾。 全台各地有17處機場，民航局指出，為了在不影響營運的前提下提升機場服務品質，這些既有機場的整建與改善工作，幾乎都是「穿著衣服改衣服」，而過去三年相關計畫普遍面臨著疫情與缺工的嚴苛考驗，在工程團隊持續不懈的努力下，相關計畫都陸續完成。 民航局表示，目前已經進入收尾階段的，包括南竿機場航廈整修與新航廈新建工程，以及臺中機場既有航廈整建工程，兩處機場部分設施已經為旅客提供服務，預計6月就可全數完工啟用；臺東機場空側道面改善工程則預計在今年8月完工。 民航局場站組長林宏憲指出，南竿機場相關計畫經費2.17億元，整建既有航廈、新建第二航廈、更新汰換空調與機電設施，增加商業設施，航廈年容量可由41萬人次提升至57萬人次。第二航廈去年率先啟用後，原有辦公廳舍與相關旅客服務設施陸續遷入，既有航廈的整建跟著展開，施工期間，馬祖還迎來第二家航空公司—華信航空進駐。 林宏憲表示，臺中機場則投入逾9億元，將既有航廈整建為國內與國際共用航廈，並與國際航廈空間與動線連通，在擴大航廈服務面積、增設3座空橋、擴大空陸側設施量能後，航廈年容量可由269萬人次擴大至397萬人次，提升機場整體營運服務。目前僅剩部分室內裝修等零星設施，預計6月底前完工。 今年完成的計畫還包括臺東機場，林宏憲指出，臺東機場停機坪與滑行道的整建經費約8.12億元，工程內容包括強化停機坪道面、增設垂直滑行道，8月完工後，可有效提升空側道面服務水準，提供B-738、A-321等機型起降與營運服務。 隨著各國陸續解封，航空業也迎來復甦。林宏憲表示，臺中機場等各項工程完工後，其他整建與改善計畫也會持續推動，七美、望安、綠島、蘭嶼等四離島機場外觀風貌改善計畫預計年底分兩標發包，經費約11.5億元。除了改造機場外觀與周邊景觀，塑造機場新門戶意象，也將全面改善離島機場航廈旅客服務與駐站單位營運空間及動線，提升軟硬體設施。 而作為南台灣的國際門戶，高雄機場新航廈工程第一期建設計畫在去年決標選出專業顧問團隊後，前置工程也將在今年展開，未來將興建年容量可達1,650萬人次的集中式大航廈。 林宏憲指出，新航廈前置工程的東側立體停車場統包工程，將在年底發包，經費約19.65億元，工程內容包含周邊老舊建築物拆除、遷移變電站、增設太陽能板等設施，以作為未來主航廈施工期間替代停車空間，以維持機場正常營運，並滿足高雄機場運量成長後停車需求。

交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民國112年5月19日 聯絡電話：02-2349-6041 聯絡人：李彥珍科長 為應民眾端午節返鄉及旅遊需求，民航局今天宣布，已針對目前需求較高之航線規劃第二波加班機，並將於5月22日(週一)上午9時統一開放訂位。民航局同時指出，各航線離峰日期及時段航班均尚有空位，建議尚未訂妥機位旅客可多加選擇並儘早訂位。 今年端午節離島管制航線(澎湖、金門、馬祖)已於4月24日開放正班機及第一波加班機訂位，航空公司已再依據旅客訂位及需求情況規劃第二波加班機，其中澎湖航線提供3,496個座位數，金門航線提供2,208個座位數，總計提供5,704個座位數。 為儘早掌握旅客訂位情形及加速清艙作業，以利規劃後續加班機運能，旅客應於訂票後3日內完成開票(例如5月22日訂票者，應於5月24日前完成開票)，提醒旅客應注意開票期限，以確保自身權益。 民航局再次提醒旅客如因故無法搭乘原訂航班時，務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位，並至原開票處依原機票規定辦理退票，以維護自身之權益。 民航局強調，旅客務必事先訂妥機位，以免浪費時間於機場候補；搭機當日亦請提早出門至機場報到，並備齊身分證件，以順利搭機。

交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民國112年5月8日 聯絡電話：(02)8770-2174 聯絡人：康智育主任 新松山雷達啟用，接續守護飛安使命 副局長林俊良今(8)日主持新松山雷達啟用典禮，在民航局飛航服務總臺縝密的規劃下，將使用已逾22年之舊松山雷達拆除汰換，辦理新雷達各項安裝測試、參數調校、信心測試及飛測驗證等，新雷達於今日正式啟用。 林副局長表示，臺北飛航情報區位在東亞樞紐位置，在疫情後航行量復甦力道明顯，新的雷達除原來可偵測航機方位、距離、高度是重要的監視設備，協助管制員精準掌握航機動態，更加提升確保飛航安全外，本次雷達全面換裝，並提升至具備國際民航組織（ICAO）建議之Mode S先進功能，將可提供更精準的航機監視服務。 雖然本案一開始即因新冠疫情，面臨國外原廠設備生產、進口與技師來臺時程無法掌握等困擾，加上松山雷達鄰近松山機場，面臨機場禁限建範圍限高規定，須在維持機場運作下，於特定時段施工等挑戰，施工團隊一一克服，如期如質完成汰換任務，林副局長特別感謝所有團隊的努力與辛勞。 新雷達的完成不僅為起降松山機場之航機提供更精確之雷達管制服務，提升飛航安全及服務品質，也象徵我飛航服務水準與國際接軌，確保飛航服務作業符合國際發展趨勢！

交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民國112年5月3日 聯絡電話：02-2349-6057 聯絡人：郭光華科長 日本眾議員坂本哲志一行人昨日拜會交通部民用航空局，希望臺灣與日本熊本之間航線儘速復航。民航局長林國顯允諾將全力協助國籍航空公司儘快恢復熊本航線，以增進兩地經貿、文化及觀光等面向深度交流。 坂本哲志身兼自民黨副幹事長，為日方重量級國會議員，包括他與3位國會議員，以及熊本縣議會議長、5位議員以及副知事等11位日方人士，昨日拜會民航局，為表達我方重視，林國顯也率領相關主管與會。 對坂本哲志一行人此番訪臺，為熊本航線復航積極奔走，林國顯表達由衷地感佩。他表示，日本一直是國人最喜愛的出國旅遊的國家之一，疫情前的108年，我國赴日旅客人數達491萬人次。去年國境解封後，我國各家航空公司已積極規劃恢復飛航日本航線，目前飛日航班每周達571班，已恢復到疫情前79%。 對於日方希望恢復臺灣、熊本兩地航班，林國顯指出，近期已有中華航空及星宇航空二家業者先以包機飛航桃園—熊本，後續民航局也將全力協助業者恢復定期航線開航。 民航局指出，臺灣與熊本定期航班始於中華航空104年10月25日開闢高雄—熊本航線，每周3班，載客率約7成，其後因受疫情影響於109年2月間停航。 對於我方的積極回應，坂本哲志等人表達感謝之餘，也強調熊本機場已做好各項準備工作，包括引入先進智慧安檢設施優化機場服務與效能，將可有效解決地勤人力不足問題，他與熊本地方人士都殷切盼望早日促成兩地飛航與各項交流。