交通論壇

今年10月交通部訂為「交通安全月」，主要目標定調為推動路口安全，在政府積極推動交通安全的同時，讓我們來檢視一下今年度交通安全有哪些問題可以再深入關注與防範，透過交通安全3E (教育、執行、工程)等方式，強化安全、逐年降低事故的發生率，達到建構安全交通環境之目標。

囿於國內疫情緊張，升級三級警戒月餘，政府近期更強化境管措施，除強制所有入境旅客住宿檢疫所或是檢疫旅館外，更加強國境大門至檢疫旅宿地間的交通，必須搭乘防疫計程車之限制。近日，更有鼓吹入境全面篩檢之聲浪，希杜絕疫情於國門之外，然這樣的強力措施，事實上已有它國執行，成效良好且值得借鏡。

林良泰 逢甲大學運輸與物流學系特聘教授兼學務長

臺中市自2010年縣市合併後，各行政區之發展已漸具特色，各地彼此連結之旅次需求亦與日俱增，因此，交通路網疏導功能之有效性，已成為臺中市建設智慧城市的重要環節之一。現階段臺中地區運具種類包含高鐵(1站)、台鐵(23站)、捷運場站(18站)；道路上公共運輸包含市區公車(237條)、公路客運(73條)、公共自行車(329站)、小黃公車(8條)；因各運具之間的資訊、金流、購票系統尙未完全整合，使得用路者於行前規劃時益形困難。此外，若旅次需轉乘其他運具且缺乏明確資訊時，更將令出行民眾過程困難重重，如此，使得民眾出行時，更傾向使用私人運具。綜合上述，若能全面整合現有之大眾運輸及共享運具、汽機車停車場等交通工具或設施，並透過智慧化介面集中所有資訊，讓民眾能快速取得精準的交通資訊，即能進一步建構屬於臺中的智慧運輸系統，以降低民眾使用私有運具之比率。