交通論壇 | Page 4 | 台北市交通文教基金會

讀者投書: 改變「青菜」文化降低運輸安全風險

近十年來國內因人禍所致之民間災難不斷，除近日頭條新聞的台鐵太魯閣號重大意外，還可回想到幾年前的普悠瑪號及宜蘭斷橋，或更早前的復興空難等；除了事發後要求檢討發生的原因與要求官員下台負責之外，最多可見的建議都是要參考日本或德國的交通安全管理經驗以作爲改善借鏡。

在前一天歡欣鼓舞慶祝台鐵EMU900通勤電聯車上路，活動畫面佔據交通界版面社群媒體的隔天，清明連假首日太魯閣號不幸於東部幹線崇德至和仁間清水隧道，死傷人數高達五十位旅客，因外部工程車侵入導致出軌意外，造就多少個破碎家庭、事件罹難者之傷亡令人難過與惋惜！

馬上又到了繳交每年「使用牌照稅」的時節，再配上七月「汽機車燃料使用費」，還有每年的汽機車強制責任險及駕駛人自行加保車輛險等費用，台灣駕駛人名符其實繳交「萬萬」稅種。

王賜平國內運輸產業工作者

疫苗到來，「疫苗護照」議題也備受關注。撇開政治敏感議題，我們應思考當疫苗施打後，如何透過配套措施有效提振經濟，繼續超前部署保有全球防疫模範生的典範。基此，政府及業界應加速了解疫苗護照之執行方式，並參考鄰近展開試驗國家作法，建立我國之執行準則，並做好相關準備。

這兩週以來，新冠肺炎疫情轉趨緩和，根據新冠肺炎疫情統計新確診數下滑率甚至達到50%，連帶醫院病房可使用數等各項指標提升，當然各方關注的疫苗施打率亦勢必隨時間增加，逐漸普及！雖新冠肺炎不會因此立即消失，但疫情轉趨正面的指標，也告訴我們「旅遊業做好準備了嗎？」

蘇昭銘逢甲大學運輸與物流學系教授

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憶起路邊停車收費演進史，在2000年期間路邊隨處可見投幣式停車碼錶，隨著時代的進步，一度改為悠遊卡收費，但因當時駕駛人悠遊卡使用率低，改以至今主要以外包廠商人工開單之作法。

隨著新冠肺炎變種病毒擴散速度加快、加重，疫情蔓延狀況急轉直下，連向來著稱模範生的我國都難以倖免置身事外。基此，近來各國邊境防疫措施瞬息萬變，航空業除須面臨客運「等無人」的窘境外，接續面對嚴峻疫情下他國防疫措施強化，恐須政府正視與協助，尤其衛福部堅不可破的快篩檢測防線。