交通論壇

14 10 月 , 2019

隨著外送業興起,在國慶連假尾聲三天內接連兩起外送員傷亡事件產生,終讓「秀才不出門,能吃天下物」的從業人員受到重視。在Uber事件後,政府仍未未雨綢繆下一個未爆彈,跟不上時代的腳步,及早進行管理。

09 10 月 , 2019

南方澳跨港大橋斷裂事件,情節猶如電影般驚悚,更造成橋下多名漁工傷亡。

30 9 月 , 2019

大陸政府於七月底宣布,自八月起暫停陸客自由行來台,至今政府推動擴大秋冬國旅補助計畫,甚至遍及夜市,然為何仍哀鴻遍野?陸客暫停來台對台灣觀光業而言,今年景氣猶如台灣秋冬的氣候,八、九月先刮起一陣強颱,隨後邁入第四季嚴峻的酷寒!

19 9 月 , 2019

全國運量最大的台北捷運連年面臨大幅虧損,雖台北市政府捷運工程局工程完成後,初期曾以象徵性一元成本移轉予台北捷運公司營運,在等同無建置成本之背景下,當時台北捷運屬獲利常勝軍;近年因路網持續擴增,運量規模未以相同規模成長,另考量車輛汰舊及成本攤提等情境下,台北捷運實施多年的旅客使用電子票證享八折優

10 9 月 , 2019

行政院蘇揆在獨排眾議下宣布高鐵延伸屏東,軌道運輸各地方縣市首長人人愛,然似乎在打著國土規劃環島高速鐵路網大旗下,仍須兼顧未來供需運量、財務影響細部評估,乃至巨觀的國家整體發展,均須有實質效益評估,在「初估」六百億建置成本前提下,反對聲量顯較支持大!

 

28 8 月 , 2019

近期交通部再度拋出「宜蘭直鐵」或「高鐵延伸宜蘭」案,結合日前炙手可熱的議題「高鐵延伸屏東」案,政府似有必要以國土規劃之思維,著眼軌道運輸系統之建置,尤其如何在供給與需求取得平衡,更是有其絕對之必要進行深入之調查與研究。

03 8 月 , 2019

中國大陸暫停大陸居民赴台個人遊試點,罕見明確指出「鑒於當前兩岸關係,決定自八月一日起暫停四十七個城市大陸居民赴台個人遊試點。」其中包括沿海一線城市北京、上海、廈門、福州等地,國內航空產業暨國旅產業今年恐非僅多事之秋,甚至將面臨兩岸直航後最嚴酷的寒冬。

17 7 月 , 2019

街口驚鴻一瞥,讓眼尖的您緊盯大貨車、聯結車誠徵駕駛廣告「百萬年薪 等你來拿」,業者擬以重金禮聘短缺之運務士。頓時思考過去二十年來諸多政府政策,儼然就是此結果的導因。

04 7 月 , 2019

今年七月一日起酒駕罰則新制上路,諸多改變無不希望嚇阻酒駕,減少駕駛人以及無辜受害者的死傷,過往新聞報導如葉姓少年事件,更是造就無數個家庭破碎。此次政府痛定思痛之德政,盼能警示並徹底落實「開車不喝酒、酒後找代駕」。