交通論壇
16 5 月 , 2020
在國內新冠肺炎確診趨緩連傳喜訊，已近月餘無本土新增病例，同時亦8日無新增確診案例（截至5月15日），可謂世界成功防疫典範。然在喜獲加「0」的此刻，是否意味著運輸業春燕來了似言之過早，但如何做好復甦後的「超前部署」，其重要性絕不亞於防疫「超前部署」。
14 4 月 , 2020
新冠疫情延燒各國，送口罩做外交原為一樁美事，卻因承運口罩的華航英文名字CHINA AIRLINES，挑起政治人物的敏感神經，深怕誤以為是中國贈送口罩予各國，衍生「疫」外插曲-華航是否更名？
05 4 月 , 2020
政府於新冠病毒肆虐先於三月底提出各行各業千億紓困，後於四月連假期間加碼至兆元。然在振奮人心的同時，若詳細檢視此次政府的紓困方案，似乎忘了民眾生活的好朋友-公路汽車客運業（後簡稱公路客運）以及市區汽車客運業（後簡稱市區公車）。
21 3 月 , 2020
中央流行疫情指揮中心自三月十九日零時起實施外籍旅客除持居留證、外交公務證明、商務履約證明，或其他經特別許可者外，不得入境；另約束國人返國後，應搭乘防疫計程車或由家人接送，不得搭乘大眾運輸工具，並須於家中進行14天居家檢疫。
20 2 月 , 2020
農曆新年後，隨著新型冠狀肺炎肆虐全球，國籍民航業有如重災區，先是義大利政府宣布禁飛；後又因中國大陸疫情嚴峻，政府防疫限縮兩岸航線市場營運航點至五個。去年機組員起義、今年新冠肺炎起疫，國籍民用航空業可謂繼SARS後，面臨經營重大挑戰，政府應正視之！
11 2 月 , 2020
自農曆新年起，政府正式對新冠病毒肆虐拉警報，截自目前為止，確診病例已達18例，相較鄰近地區防疫工作的確可圈可點。因疫情持續發展，除讓運輸業大蕭條外，也造就口罩、酒精以及衛生紙之亂，民眾生活秩序紊亂亦產生恐慌！
29 1 月 , 2020
農曆新年起，武漢肺炎疫情如侵襲台灣的寒流般一波接一波，確診案例攀升；再加上總統大選結果揭曉，一般預期兩岸關係急凍，兩岸航線營運績效有如進加護病房。近期加成效應，令身在航空旅遊產業的朋友們回憶起二OO三年春，慘不忍睹的困境！
15 1 月 , 2020
激情的選後，走訪日本數日，突然想起選前炙手可熱的爭議話題-軌道運輸，或許是此行可分享的議題，也許文中描述已是你我皆知、習以為常的日本旅遊型態，但...日本能，台灣怎可不能？在台灣認真的重點發展軌道建設的同時，日本軌道各項經驗，值得你我借鏡！
01 1 月 , 2020
2019年對於交通界來說，在學理與實務上是很錯亂的一年，事實上在2020年選舉年前夕，其現象並非令人訝異，然對於國家如何永續發展，在有限的資源下，做最有效運用，實令人憂心！