交通論壇
23 12 月 , 2019
週日晚間，接到學生來電通知，OO同學週五晚間滂沱大雨騎機車遭撞，經緊急送醫仍回天乏術。掛了電話後，心中頓時難過與錯愕，正值青春年華、人生正要起飛的大學生，竟在意外中離開！
14 12 月 , 2019
日前交通部表示，「北宜高鐵」的路線較「北宜直鐵」的路線更遠離「翡翠水庫」，而且二者在同一路廊。以上陳述是嚴重的無知與刻意的誤導。
14 12 月 , 2019
遠東航空宣布自今日起停止營運，航空業界並未感到訝異；民航局對此次事件雖主動著手管理，然對航空業管理機制顯不甚周全。
以遠航為例，該公司過往多次違規或是異常狀況，未予管控，如今虧損數十億台幣；民用航空法所規範三百萬元突發性停止營運罰鍰，顯不成比例，更不具意義。
28 11 月 , 2019
近日長榮航勤因作業不慎，造就酷航鼻輪損壞地面安全事件，細數今年桃園機場已連續發生四起嚴重的航空地面安全事件，遠高於國際機場平均值；然當主管機關施以警告、裁罰的地勤公司同時，似乎未深究發生的根源，因此航空地面安全事件一再發生，並不令人訝異！
24 11 月 , 2019
明年一月選舉將屆，府院罕見在交通建設大放送，為了博得民眾支持，從民生所需的補貼機車、計程車購買費用，大至瘋狂啟動陸海空建設。近日因軌道建設爭議，交通部林部長親上火線嗆聲，引發交通專業學者反彈及撻伐！交通部罔顧國家財政問題，亦忽視專業之聲，猶如選前聖誕節打腫臉充胖子的聖誕老公公！
03 11 月 , 2019
這幾天，記憶猶新的謝姓駕駛人在南京東路酒駕失控撞死三人案，二審改判12年有期徒刑、微幅減刑，令人不禁要問政府為酒駕做了什麽？ 如何能讓酒駕銷聲匿跡，讓民眾免於受到酒駕的池魚之殃！
22 10 月 , 2019
桃園機場自2010年綱要計畫構思之初，即設定第三航廈於2018年完工，然在多次的流標、順延，甚至近期的變更設計，都一再延宕完工日期，甚至在已過原定完工期一年後的今天，第三航廈連個影都沒有！在對岸北京大興機場三年前規劃，至今已啟用營運的對照下，高下立判！
14 10 月 , 2019
隨著外送業興起，在國慶連假尾聲三天內接連兩起外送員傷亡事件產生，終讓「秀才不出門，能吃天下物」的從業人員受到重視。在Uber事件後，政府仍未未雨綢繆下一個未爆彈，跟不上時代的腳步，及早進行管理。